隨著玻璃應用的不斷增長，智能玻璃在汽車玻璃中的使用也越來越多，汽車內(nèi)飾玻璃和天窗玻璃需求增加，將有可能在2020-2027年內(nèi)促進汽車夾膠玻璃市場的增長。

其一，真空雖然能夠阻止傳音，但是根據(jù)清華大學建筑物理實驗室的檢測顯示，真空玻璃為了保證真空層，在玻璃之間加入了肉眼看不見的固體支撐托形成固體傳音，隔音效果并沒有明顯提高；其，真空玻璃因為氣體會滲漏、滲透，以及聚集在玻璃表面氣體在溫度、陽光的作用下，可從玻璃表面或表層解吸，或擴散進入真空層內(nèi)，進而影響真空玻璃使用壽命。夾膠玻璃的隔音量的服從于質(zhì)量定律，即：面密度（材料密度與厚度乘積）決定總體隔音量的大小；了解過夾膠玻璃的都知道，夾膠玻璃一般是兩層玻璃加膠片組成，厚度不大，玻璃密度大，因而夾膠玻璃面密度大，其隔音性能最理想。夾膠玻璃存在著隔音性能的吻合效應。
除了較好的日常噪音的隔絕外，夾膠玻璃比中空玻璃的抗震性、防爆性更優(yōu)越，一般陽光房頂部玻璃為夾膠雙層鋼化玻璃，立面為中空玻璃。不過夾膠玻璃的價格比中空玻璃貴，制作周期更長。